從海拔0米開始，在海拔3275米約90.5公里處攀登到武陵的動態路線設置。
這是一項世界上難度最高的登山比賽，海拔高度差3620m，在登頂前10公里下降一次，然後再次攀登。
西ルート
獲得標高2,825m
戰略
出発 台湾埔里地理中心碑
2025年6月——2026年4月
2024年7月——2025年5月
2023年1月——2024年6月
第４関門 翠峰
第５関門 鳶峰
第６関門 昆陽
フィニッシュ 武嶺
台湾国土の中央に位置する埔里から北東に全長55km・獲得標高2,825mの道のりを走ります。
這是一份職位描述。簡要描述你的具體職位，包括重要成就和里程碑的詳細信息。確保包括相關技能和亮點，不要忘記在副標題中調整時間範圍。
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台湾最高地点7-11はこのルートの中間地点通過とも言えます。ここは最後の補給場になりますのでしっかりと補給を摂りましょう。標高が2000Mを超えますので、呼吸の苦しさや無力感をますます感じますが本番はここから。後半は急勾配が待っています。
翠峰まで8km、平均斜度4.4%。この区間は二箇所、合計約1kmの下りがあります。この下りを利用して次の登りの助走にすれば、少しは楽になります。
翠峰から鳶峰までは全長6km、急勾配が続きます。疲労と空気の薄さでいくら頑張っても進まない感じがしますが、森林限界を越えるときらびやかな舞台のように山々の景色が広がり、疲れを忘れ大きな喜びを感じます。
鳶峰から昆陽まで5km。前半は斜度4,5%、後半2kmは10%の急勾配です。特に昆陽駐車場前の500Mは大魔王の15%が待っています。ここは一番諦めやすい場所ですが、駐車場前のヘヤピンカーブは撮影ポイントでもあります。多くのカメラマンが撮影していますので、いくら疲れていてもかっこいいライディングフォームで乗り越えましょう。
全長2km、平均斜度8%。この区間台湾のサイクリストの間では天堂路（天国への道）と呼ばれています。なぜならフィニッシュの武嶺牌坊が見えるのに、なかなか辿り着かないです。
ここまで頑張ってきたらあと一息です。最後まで頑張ってファイトで行きましょう。
武嶺ヒルクライムは他のどんなヒルクライムよりも登頂時の達成感が桁違いです。55km2825mという道のりにはヒルクライムの醍醐味がぎゅっと濃縮され、きっと満足していただけるライドになります。
異国を走る特異な感覚、同じサイクリストや観光客からの声援、苦しいライドと最高な達成感の共有、そして素晴らしい絶景も忘れられない経験となるでしょう。
東ルート
獲得標高3,400m
戰略
出発 七星潭
0km 0M
2025年6月——2026年4月
2024年7月——2025年5月
2023年1月——2024年6月
第４関門 新白楊
64.8km 1644M
第５関門 碧緑神木
79.4km 2150M
第６関門 関原
90.7km 2374M
第７関門 大禹嶺
94.9km 2565M
フィニッシュ 武嶺
105km 3275M
世界最大級のサイクリングチャンネル、グローバルサイクリングネットワーク（GCN)では人生に一度必ずチャレンジすべき10コースの内に挙げられており、標高０Mの七星潭から3275Mの武嶺までは世界有名なヒルクライムコースです。
這是一份職位描述。簡要描述你的具體職位，包括重要成就和里程碑的詳細信息。確保包括相關技能和亮點，不要忘記在副標題中調整時間範圍。
這是一份職位描述。簡要描述你的具體職位，包括重要成就和里程碑的詳細信息。確保包括相關技能和亮點，不要忘記在副標題中調整時間範圍。
這是一份職位描述。簡要描述你的具體職位，包括重要成就和里程碑的詳細信息。確保包括相關技能和亮點，不要忘記在副標題中調整時間範圍。
この区間全長18km、800M前後登ります。
途中華禄渓（標高1,380M)の所に休憩できる店があります。ここで補給しましょう。真白楊前には少し急勾配がありますが長 くないので、頑張ってください。標高1,644Mの新白楊までつけば、登りの約半分クリアーしとことになります。
新白楊から碧緑神木までの14km、緩斜面が多いです。この区間を利用して体力回復を計りましょう。碧緑神木は香杉(巒大杉)，樹齡超過三千年，樹高約50m，樹徑3.5m，このコース中最大の神木です。KOM大会の時にここのヘアピンカーブは一番カメラマンが集まる場所です。
碧緑神木から斜度が上がりますこの区間は11kmありますが、4.3kmの下りもあります。標高が高いのでこの下りは寒いです。一枚防寒衣を出した方がいいと思います。下り終了後にあと2kmの登りで関原ガソリンスタンドがあります。ここは台湾一番標高高いガソリンスタンドです。ここのスタンドはお粽（ちまき）を販売しております、かなり美味しいのでぜひ食べてみてください。
関原から標高2565Mの大禹嶺まで約4.7km、大禹嶺は梨山からの北ルートと東ルートが交るポイントです。ここから武嶺に上がります。おそらくここまでの登りの緩さに感謝するでしょう。なぜならこれからの10kmはいわゆる”天堂路”天国への道と呼ばれており、わずか10kmの区間で700Mを登る過酷な試練だからです。
この区間の前半の小風口旅客ビジターセンターまでの5kmの平均斜度は8.4%、10%越える勾配も少なくないです。ビジターセンターを越えてから600M、平均斜度13%を越える区間があります。一番の急勾配は27%です。なんとか降りないで乗り超えましょう！その後は約1kmの下りがあります。少し足を休めた標高3158Mの地点に3158cafeがあります。下りはこの辺で終了になります。最後1.5kmは平均斜度11%、最高20%の急勾配があります。
ここまで来たら、何としても登るしかないです、だめでも押して頂点まで登りきるでしょう。
武嶺牌坊が目に入ればフィニッシュです。
完走、おめでとうございます。
武嶺ヒルクライムは他のどんなヒルクライムよりも登頂時の達成感が桁違いです。55km2825mという道のりにはヒルクライムの醍醐味がぎゅっと濃縮され、きっと満足していただけるライドになります。 異国を走る特異な感覚、同じサイクリストや観光客からの声援、苦しいライドと最高な達成感の共有、そして素晴らしい絶景も忘れられない経験となるでしょう。
北ルート
獲得標高4,233m
戰略
出発 百韜橋
0km 324M
2025年6月——2026年4月
2024年7月——2025年5月
2023年1月——2024年6月
第４関門 環山部落
60km 1600M
第5関門 清泉橋
65.6km 1480M
第６関門 梨山
74.7km 1930M
第７関門 大禹嶺
105.5km 2565M
フィニッシュ 武嶺
116km 3275M
百韜橋から出発します。平均勾配３％。この区間の最初は優しいゆっくりの登りです。継光橋を越えるといくつの勾配８−９％ヘヤピンカーブで急斜面を連続してい ますが、道が広い、景色がいいです。
這是一份職位描述。簡要描述你的具體職位，包括重要成就和里程碑的詳細信息。確保包括相關技能和亮點，不要忘記在副標題中調整時間範圍。
這是一份職位描述。簡要描述你的具體職位，包括重要成就和里程碑的詳細信息。確保包括相關技能和亮點，不要忘記在副標題中調整時間範圍。
這是一份職位描述。簡要描述你的具體職位，包括重要成就和里程碑的詳細信息。確保包括相關技能和亮點，不要忘記在副標題中調整時間範圍。
この区間全長18km、800M前後登ります。
途中華禄渓（標高1,380M)の所に休憩できる店があります。ここで補給、休憩できます。次の体力補給しましょう。真白楊前には少し急勾配がありますが長くないので、頑張ってください。標高1,644Mの新白楊までつけば、約登りの半分をクリアーでしょう。
北ルートの一番嬉しいのようで、嬉しくない区間です。
ここまではやく300Mの下りです、せっかく上がった標高が一気に下がります。
これから登り直します。
碧緑神木から斜度が上がりますこの区間は11kmがあります。しかしこの区間には4.3kmの下りもあります。標高が高いのでこの下りは寒いです。一枚防寒衣を出した方がいいと思います。下り終了後にあと2kmの登りで関原ガソリンスタンドがあります。ここは台湾一番標高高いガソリンスタンドです。豆情報です、ここの
スタンドはお粽を販売しております、かなり美味しいです。ぜひお試してください。
関原から標高2565Mの大禹嶺まで約4.7km、大禹嶺は梨山からの北ルートと東ルートの交流ポイントです。ここから武嶺に上がります。まだここまでの緩斜面に感謝します。なぜならこれからの10kmはいわゆる”天堂路”天国への道と呼ばれていますわずかの10kmの区間で700Mを登るのは過酷の試練を待ています。
この区間の前半の小風口旅客サービスステーションまでの5kmの平均斜度は8.4%、10%越える勾配も少なくないです。サービスステーション越えてから、600M続く平均斜度13%を越える区間があります。一番厳しいヘヤピンカーブは27%になります。なんとか降りないで乗り超えましょう！その後は約1kmの下りがあります。少し足を休めるかもしれません。
標高3158Mの地点に3158cafeがあります。下りはこの辺で終了になります。最後1.5kmは平均斜度11%、最高20%の急斜面もあります。
ここまで来たら、何としても登るしかないです、だめでも押して頂点まで登りきるしかないです。
武嶺牌坊を目に入った時にはフィニッシュです。
完走、おめでとうございます。
武嶺ヒルクライムは他のどんなヒルクライムよりも登頂時の達成感が桁違いです。55km2825mという道のりにはヒルクライムの醍醐味がぎゅっと濃縮され、きっと満足していただけるライドになります。 異国を走る特異な感覚、同じサイクリストや観光客からの声援、苦しいライドと最高な達成感の共有、そして素晴らしい絶景も忘れられない経験となるでしょう。
台灣KOM太魯閣國際爬山
武 嶺
3275M
ヒルクライマーの最高峰
從海拔0米開始，在海拔3275米約90.5公里處攀登到武陵的動態路線設置。
這是一項世界上難度最高的登山比賽，海拔高度差3620m，在登頂前10公里下降一次，然後再次攀登。
